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　　回首2024年，物流行业风云变幻，诸多事件如璀璨星辰照亮了行业前行的道路，又似汹涌浪潮推动着行业格局的重塑。从政策引领㊣到市场变革，从企业竞合到技术创新，每一个事件都在物流发展的长河中留下了深刻的印记。

　　这些事件不仅关乎物流企业的兴衰成败，更与我们的日常生活息息相关，从快递的送达时效，到商品的价格波动，背后都有物流行业的影子。

　　现在，就让我们一同回顾2024年物流行业的十大重要事件，探寻行业发展的脉络与趋势。

　　2024年11月底，一份重磅文件——《有效降低全社会物流成本行动方案》正式印发，如同一颗投入物流行业湖面的巨石，激起千层浪。这一方案的出台，承载着深远的意义与宏大的目标，为物流行业的未来发展指明了关键方向。

　　方案明确指出，到2027年，社会㊣物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。这一目标的✅设定，有着清晰的对标和现实的考量。回顾2023年，社会物流总成本占比为14.4%，尽管相较于2003年的21.4%已有显著降低货物托运价格，显示出我国物流行业在降本增效方面取得的阶段性成果，但与发达国家8%的水平相比，差距依然明㊣显，这也凸显了我国物流行业进一步降低成本的紧迫性和巨大潜力。

　　在货物运输结构优化方面，方案同样提出了具体且具有挑战性的目标：铁路货运㊣量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右。当前铁路运输在货运中的占比提升面临着不小的阻碍。2023年，在国内总货运量中，公路运输凭借其灵活性和广泛的覆盖网络，占比高达74%，水运运输占比17%，而铁路㊣仅占9%。从历史数据来看，2019年铁路货运占比在8%左右，经过4年的发展才艰难上升1%，足见提升铁路货运占比难度之大。

　　不过，政策的决心和力度也是前所未有的。从文件内容可以看出，政策大力推进铁路货运改革，积极推动公铁水联运，力求通过多种运输方式的协同发展来打破现有困局。公铁水空等多种运输方式的无缝衔接，就像是搭建一座高效运转的物流桥梁，能够充分发挥各种运输方式的优势。铁路运输适合大宗货物的长距离运输，具有运量大、成本低的特点;公路运输灵活便捷，能够实现“门到门”的配送服务;水运则在大批量货物的长途运输上成本优势明显。通过它们的协同配合，可以大大提高运输效率，减少货物在运输过程中的中转时间和损耗，从而降低运输成本。

　　京东物流基于算法模型的“公转铁”解决方案便是典型代表，该方案凭借其创新性和有效性，成功入选“有效降低全社会物流成本典型案例报告”。这一方案通过精准的算法，对货物运输路径、运输时间等进行优化，合理安排公路和铁路㊣运输的比例，实现了物流成本的有效降低和运输效率的提升。

　　它的㊣成功实践，为其他企业提供了宝贵的经验借鉴，也让我们看到了公铁水联运在降低物流成本方面的巨大潜力和可行性。

　　2024年3月1日，快递行业㊣迎来了一次意义深远的变革，一项全新的规定正式落地实施，如同在行业平静的湖面投下一颗巨石，激起层层波澜。新规明确要求，快递需按需送货上门，未经用户同意，快递员不得私自将快递放置在快递驿站或者快递柜。这一规定看似简单，却直击快递行业长期存在的痛点，将快递服务的“*后一公里”问题再次推到了舆论的风口浪尖。

　　新㊣规实施后，快递行业迅速感受到了其带来的✅强烈冲击。*罚单的开出，如同一记警㊣钟，在行业内㊣久久回荡，引起了广泛的关注和警觉。此后，多家快递企业✅因违反新规陆续收到罚单，这无疑给整个行业敲响了一记沉重的警钟。在新规实施的首月，相关部门共受理客诉2.5万余件，约8%的企业因违规被开罚单。这些数㊣据直观地反映出，新规的实施对快递行业的传统运营模式产生了巨大✅的冲击，也凸显了行业在服务规范上存在的诸多问题。

　　从消㊣费者的角度来看，新规的实施无疑是一项重大利好。曾经，快递未经同意就被随意放置在驿站或㊣快递柜，给消费者带来了诸多不便。对于一些工作繁忙的上班族来说，下班后还得专门去驿站取快递，无疑增加了时间和精力的成本;而对于老年人、残疾人等特殊群体，亲自去驿站取件更是困难重重。新规的出㊣台，让消费者重新拥有了对快递投递方㊣式的选择权，保障了他们应有的服务权益，让快递服务更加贴近消费者的需求。

　　然而，新规的实施也让快递行业面✅临着前所未有的挑战。长期以来，国内快递㊣行业深陷低价竞争的泥沼，快递员的收入微薄，却承受着沉重✅的工作压力。单票收入低、罚款类目多、时效考核严格，这些问题一直是快递员心中的痛。在这种情况下，新规要求每件快递都送货上门，无疑进一步加重了快递员的工作负担。以深圳某城中村为例，一位快递员负责的区域内有数千户居民，日均快递量高达1500-2000件，若每件都要送货上门，即使不吃不喝，也难以完成任务。而且，在送货上门过程中，快递员还可能面临收件人不在家、小区门禁限制等诸多问题，导致配送效率低下，投诉率✅上升。

　　随着快递行业发展进入后半程，传统的低价竞争模式已经难以为继，行业㊣迫切需要向高质量、多层次、高服务㊣方向转型。在这㊣样的背景下，2024年8月，国家邮政局提出了“反内卷”的要求，旨在引导行业摆脱低㊣价竞争的恶性循环，提升服务质量。义乌等快递产量大区率先响应，出台了快递价格*低限价政策，对快递价格进行规范和调控。这一举措使得整个行业的服务质量得到了一定程度的整治和提升，快递企业开始更加注重服务品质和用户体验，通过优化配送流程、提高配送效率、加强员工培训等方式，努力提升服务水平。

　　尽管行业在“反内卷”方面做出了努力，但快递一线企业的快递单票价格却仍屡破新低。在整体经济大环境下行压力的影响下，低价抢市场的手段依然层出不穷。一些企业为了争夺市场份额，不惜以牺牲服务质量为代价，继续压低价格，导致行业竞争依然激烈，“内卷”现象并未得到根本缓解。

　　在2024年10月，电商物流领域发生了一件具有里程碑意义的大事，京东物流与淘天集团达成全面合作，京东物流正式全面接入淘宝天猫平台。这一合作消息传出，犹如一颗重磅炸✅弹，在电商和物流行业掀起了巨大✅的波澜，引发了广泛的㊣关注和热议。

　　从合作内容㊣来看，双方的融合是全方位、深层次的。在物流服务层面，京东物流的一体化供应链解决方案、京东快递、京东快运等诸多业务全面为淘宝天猫商家开放，涵盖了仓储、快递、快运等㊣供㊣应链全流程服务。这意味着淘宝天猫的商家在物流选择上拥有了更多的自主性和灵活性，能够根据自身商品的特性、销售目标以及客户群体㊣的需求，挑选*适合的物流服务方案。对于一些对时效性要求极高的电子产品商家来说，京东快递的“特快”服务可以实现快速送达，满足消费者对新产品的急切需求;而对于一些大型家具商家，京东快运的大件运输能力以及“送装拆收”一体化服务，则能为消费者提供一站式的便捷体验，大大提升了客户满意度。

　　在物流数据方面，双方实现了深度对接。消费者如今可以在淘宝和天猫APP内轻松查询京东物流的轨迹信息，这看似简单的一个功能，背后却蕴含着巨㊣大的意义。以往，消费者在不同平台购物，需要在不同的物流查询渠道中切换，操作繁琐且㊣体验不㊣佳。如今，统一的查询入口让消费者对商品的运输状态一目了然，极大地提升了购物的便捷性和透明度，增强了消费者对购物过程的掌控感。

　　从商家的角度来看，京东物流的接入为他们带来了实实在在的利好。京东物流在仓储网络布局上具有明显优势，其在全国运营着超1600个仓库和2000多个云仓。商家借助京㊣东物流的仓网，可以采用多区域分仓模式，将商品提前存储在离消费者更近的地方。当消费者下单后，京东物流能够迅✅速从就近仓库发货，通过其四通八达的交✅通网络和强大的运力资源，减少商品搬运次数、缩短在途㊣时间，大大提升了配送时效。以服装商家为例，在销售旺季来临前，商家可以将新款服装提前分仓到各个主要城市的仓库。当消费者下单后，商品能够在短时间内送达，不仅提高了客户满意度，还能促进消费者的二次购买。同时，京东物流凭借其先进的供应链管理系统和高效的运营能力，帮助商家实现了库存的精细化管理，降低了库存积压风险，减少了资金占用成本，提高了效率。

　　从消费者的角度而言，此次合作带来的是更优质、更个性化的服务体验。京东物流一直以来以坚持送货上门、按需揽派、上门退换货等特色服务在行业内树立了良好的口碑，成为了服务品质的代名㊣词。接入淘宝天猫平台后，数亿消费者有了更多选择，可以享受到京东物流的高品质服务。对于忙碌的上班族来说，京东物流的按需揽派服务可以让他们根据自己的时间安排收寄快递，无需再为快递配送时间与工作时间冲✅突而烦恼;对于注重生活品质的消费者，在购买高端商品时，京东物流的安全可靠的运输和优质的售后服务，让他们购物更加放心。

　　从行业竞争格局来看，京东物流与淘天集团的合作，打破了以往电商物流领域相对固定的竞争格局，原本泾渭分明的物㊣流阵营开始交融互通，市场格局变得更加复杂多变。京东物流凭借其在服务品质和供应链管理方面的优势，为淘宝天猫平台注入了新的活力，也对其他物流企业形成了一定的竞争压力，促使整个行业加快服务升级和创新的步伐。在高端快递市场，京东物流与顺丰等企业的竞争将更加激烈。京东物流凭借其在仓储和配送环节的协同优势，以及接入淘天平台后带来的业务量增长，有望在高端市场占据更大的份额。而其他快递企业为了在竞争中脱颖而出，也不得不加大在服务质量提升、技术创新等方面的投入，推出更多差异化的服务产品，如优化配送时效、提升服务质量、拓展增值服务等，从而推动整个物流行业向更加高效、优质、可持续的方向发展。

　　2024年11月底，物流行业迎来一件大事，顺丰在香港联交所正式挂牌上市，成功实现二次上市，这一举措让顺丰成为快递物流行业首家“A+H”上市企业，在资✅本市场和行业发展历程中都留下了浓墨重彩的一笔。

　　顺丰此次赴港上市，有着深远的战略考量，而发力跨境物流是其中的核心要点。从公开信息来看，顺丰拟将全球发售募集资金的45.0%用于加强国际及跨境物流能力，这一资金分配比例✅充分彰显了顺丰布局跨境物流的决心和力度。近年来，随着国内快递市场逐渐趋于饱和，竞争愈发激烈，增长空间逐渐收窄，顺丰急需寻找新的业绩增长点。而跨境物流市场，在全球经济一体化和跨境电商蓬勃发展的大背景下，展现出了巨大的发展潜力和广阔的市场空间。据相关数据显示，全球跨境电商年订单总量接近百亿单，预计到2027年市场规模将超过8万亿美元。如此庞大㊣的市场规模，无疑㊣对顺丰有着巨大的吸引力。

　　为了在跨境物流领域取得突破，顺丰近年来积极布局，不断完善自身的国际物流网络。目前，顺丰的业务已经覆盖了202个国家和地区，运营着99架飞机和超18.6万辆车辆，构建起了一张庞大的海陆空立体运输网络。依托鄂州枢纽，顺丰在2024年上半年累计开通了13条国际货运航线，这些航线如同一条条㊣纽✅带，将中国与世界紧密相连，进一步拓展了顺丰的国际业务版图，提升了其在国际物流市场的竞争力。例如，顺丰开通的中国至欧洲的货运航线，大大缩短了中欧之间的物流时效，为跨境电商企业提供了更高效、更快捷的物流解决方案，满足了客户对跨境物流时效性的高要求。

　　在深耕跨境物流的同时，顺丰也没有忽视国内市场新兴产业的发展机遇，将目光聚焦在了直播电商等新兴领域。随着互联网技术的飞速发展，直播电商作为一种新兴的电商模式，近年来呈现出爆发式增长。顺丰凭借其在快递行业积累的丰富经验和强大的物流配送能力，迅速切入直播电商市场。近期，顺丰同城成功拿下了抖音、拼多多、山姆等大笔订单，这充分体现了顺丰在新兴产业市场的竞争力和市场认可度。在直播㊣电商领域，顺丰通过优化配送流程、提高配送时效、提供定制化的物流服务等方式，为直播电商企业提供了全方位的物流支持。比如，针对直播电商订单量大、发货时间集中的特点，顺丰专门成立了直播电商专项服务团队，为客户提供24小时不间断的物流服务，确保商品能够及时、准确地送达消费者手中。

　　展望2025年，随着顺丰在跨境物流和新兴产业市场的持续发力，其业绩变化备受期待。在跨境物㊣流方面，顺丰有望凭借其不断完善的国际物流网络和优质的服务，进一步扩大市场份额，提升品牌影响力，成为国际物流市场的重要参与者。在新兴产业市场，顺丰㊣将继续深化与直播电商企业的合作，不断创新物流服务模式，为客户提供更优质、更高效的物流解决方案，助力直播电商行业的发展，同时也为自身的业绩增长注入新的动力。

　　2024年5月，菜鸟做出了一个震㊣撼行业的举动，推出了“生鲜平价寄”服务，这一举措犹如一颗投入冷链物流湖面的巨石，激起千层浪，标志着菜鸟正式进军千亿冷链生鲜市场，开启了冷链物流领域的全新竞争格局。

　　菜鸟的“生鲜平✅价寄”服务，以其独特的优势迅速在市场中崭露头角。该服务主打性价比，承诺在48小时内必达，价格却能比航✅空件便宜一半。这一价格优势，让菜鸟在竞争激烈的冷链物流市场中找到了自己的差异化定位。在河南洛阳樱桃产区，一位果农原本使用航空快递寄5斤樱桃到杭州、上海等地，快递费约为50元，而菜鸟速递的“生鲜平价寄”服务费用仅为24元，价格几乎减半。对于果农和消费者来说，这无疑是一个极具吸引力的选择。

　　菜鸟能够实现如此高的性价比，背后是其精心的运营策略和强大的资源整合能力。菜鸟通过优化物流网络，减少了不必要的中间环节，提高了配送效率;同时，利用自身的规模优势，与供应商进行谈判，降低了采购成本。在运输环节，菜鸟采用了陆运结合冷媒保鲜的方式，虽然时效上比航空运输稍慢，但通过合理的路线规划和严格的温度控制，确保了㊣生鲜产品的新鲜度和品质。在杨梅运输过程中，菜鸟通过在产地设置专属标识，确保杨梅能够优先中转、优先派送，同时提供无忧售✅后，保证了杨梅在48小时内的新鲜送达。

　　菜㊣鸟的入局，给原本就竞争激烈的冷链物流市场带来了新的活力和挑战。近年来，随着人们生活水平的提高和消费㊣观念的转变，对生鲜产品的需求日益增长，冷链物流市场也迎来了快速发展的黄金时期。在“十四五”冷链物㊣㊣流发展规划、国家骨干冷链物流基地建设等一系列政策的支持下，加上顺丰、鲜生活冷链、京东冷链等企业多年来对市场的培育，国内冷链生态网络已基本成型。根据市场数据预测，2024年冷链需求总量约3.65亿吨，同比增长4.3%;总收入预计约5361亿元，同比㊣增长3.7%。这表明中国的冷链建设规模化效应已初步显现，降本增效的步伐也在不断加快。

　　在这样的市场背景下，菜鸟的加入让冷链物✅流市场的竞争更加白热化。原本在冷链市场占据*地位的企业，如顺丰、京东冷链等，不得不重新审视市场格局，调整自己的竞争策略。顺丰一直以其高效的航空运输和优质的服务在高端冷链市场占据一席之地，面对菜鸟的竞争，顺丰加大了在技术创新和服务优化方面的投入，推出了更多个性化的冷链服务产品。京东冷链则依托其强大的电商平台和仓储网络，进一步优化供应链管理，提高配送效率，以保持自己的竞争优势。

　　除了与老牌冷链企业的竞争，菜鸟的入局也吸引了更多企业关注冷链物流市场，促使更㊣✅多新玩家进入市场。2023年8月，中通正式发布了中通冷链，面向B端和C端提供综合冷链服务，进一步丰富㊣了冷链物流市场的竞争主体。2024年，冷链物流的前辈之一鲜生活冷链更是拿到了9亿元B轮融资，成为中国冷链物流行业单轮*大融资，估值也已经突破100亿元。这一系列事件表明，冷链物流市场正成为企业竞相角逐的新战场。

　　展望2025年，随着市场需求的不断增长和技术的不断进步，冷链物流市场的竞争将更加激烈。菜鸟、顺丰、京东冷链、中通冷链等企业将在服务质㊣量、价格、技术创新等方面展开全方位的竞争，推动冷链物流行业向更加高效、智能、绿色的方向发展。未来，冷链物流市场或许会出现更多新的商业模式和技术应用，为消费者提供更加优质、便捷的冷链服务，真正迎来属于冷链物流的百家争鸣时代。

　　2024年，全国碳排放权交易市场首次扩围的准备工作紧锣密鼓地进行，这一举措犹如一颗投入平静湖面的石子，在相关行业激起层层涟漪，对物流行业的低碳发展更是产生了深远的㊣影响。

　　中国钢铁、水泥、电解铝三个行业率先入围此次扩围。从2024年9月，中国生态环境部编制形成《全国碳排放权交易市场覆盖水泥、钢铁、电解铝行业工作方案(征求意见稿)》，到12月就钢铁行业碳排放的核算核查指南公开征求意见，这一系列动作表明全国碳市场扩围已是箭在弦上。自2021年全国碳排放权交易市场正式上线交✅易以来，由于仅包含发电行业，导致参㊣与主体同质化，市场活跃度较低，市场机制未能充分发挥作用。而此次扩围，将使更多不同类型的企业参与进来，丰富市场主体，有望激活市场活力，推动碳从无价到有价，再到涨价的价值转变。

　　碳市场扩围对物流行业的低碳发展有着重要的推动作用。在当前的大环境下，能源、交通、建筑、工业、农业等重点领域都在积极推动绿色低碳产品的应用，物流行业作为连接各个产业的纽带，其碳排放情况也受到了前所未有的㊣关注。据统计，我国物流业碳排放占全国碳排放总量的9%左右，这一数据凸显了物流行业在实现“双碳”目标中的重要责任和巨大潜力。随着碳市场的扩围，物流企业将面临更大的减排压力，这将促使它们积极寻求绿色发展的路径，以降低碳排放，适应市场的变化。

　　在运输环节，物流企业积极探索使✅用新能源货运车。京东物流在全国多个城市投入使用新能源配送车辆，这些车辆采用电力驱动，相比传统燃油车，能够显著减少尾气排放，降低碳排放。在仓储环节，一些企业开始建设零碳园区。普洛斯在上海的一个物流园区，通过采用太阳能光伏发电、智能能源管理系统等技术，实现了园区能源的自给自足和碳排放的大幅降低。该园区安装了大量的太阳能板，将太阳能转化为电能，供园区内的设备和设施使用，同时利用智能能源管理系统，对能源的使用进行实时监控和优化，提高能源利用效率。

　　然而，物流企业在绿色发展的道路上并非一帆风顺，仍然面临着诸多挑战。一方面，绿色物流技术的研发和应用成本较高。新能源货运车的购置成本普遍高于传统燃油车，且充电设施的建设和维护也需要大量的资金投入。一些小型物流企业由于资金有限，难以承担这些成本，导致绿色物流技术的推广受到限制。另一方面，物流行业的碳足迹核算和管理体系尚不完善。目前，对于物流✅企业碳排放㊣的核算方法和标准尚未统一，这使得企业在计算碳排放和制定减排策略时面临困难。不同地区、不同企业之间的碳排放数据缺乏可比性，也不利于行业整体的减排管理和监督。

　　货拉拉在公路货运市场的地位举足轻重。作为全球*大的闭环货✅运物流交易平台，货拉拉在市场份额方面成绩斐然。根据其招股书数据，2023年货拉拉在全球闭环货运交易总值统计中，市场份额高达53.9%，在国内的市场份额更是达到了66.6%。如此高的市场占有率，让货拉拉在行业中占据了*㊣地位，成为✅众多竞争✅对手追赶的目标。2024年上半年，货拉拉的业务表现同样出色，促成的订单超过了3.38亿笔，上半年营收7.09亿美元，同比增长18.2%，利润1.78亿美元，同比增长25.1%。这些数据不仅反映出货拉拉强大的业务能力✅和市场影响力，也表明其在市场竞争中具有较强的盈利能力和增长潜力。

　　然而，货拉拉的上市之路并非一帆风顺，面临着诸多✅挑战。公路货运行业在2024年整体行情不佳，受整体经济下行的影响，制造业等行业的运单量下滑，导致一线卡车司机和干线车队的生存状态不容乐观。司机们普遍反映订单减少，收入下降，经营压力增大。在这种大环境下，货拉拉也难以独善其身，订单㊣量的增长面临一定的压力。

　　尽管行业整体面临困境，但货运平台却迎来了意想不到的㊣发展机遇。随着固㊣有订单下降，个体司机占主流的公路货运市场对平台类企业的依赖程度日益加深。在市场竞争激烈、订单资源有限的情况下，个体司机更需要借助平台的信息整合和订单匹配能力，获取更多的业务机会。这一趋势在货拉拉和满帮等企业的业绩表现上得到了充分体现。满帮在2022年首度扭亏为盈，2024年前三季度净利润达到12.4亿元，同比✅大涨50.2%，创历史新高。货拉拉也在2023年实现了扭亏为盈，这表明在行业变革的浪潮中，货运平台凭借其独特的商业模式和资源整合能力，能够适应市✅场变化，实现业绩的增长。

　　对于货拉拉来说，成功上市不仅是对其过去发展成果的认可，更是为未来的发展提供强大的资金支持和更广阔的发展空间。上市后，货拉拉可以通过资本市场募集资金，用于拓展业务、提升技术水㊣平、优化服务质量等方面，进一步巩固其在行业中的*地位。上市也有助于提升货拉拉的品牌知名度和市场影响力，吸引更多的用户和合作伙伴，为其多元化发展战略奠定坚实的基础。

　　尽管货拉拉在市场份额和业绩表现上具有优势，但要成功上市，还需要克服诸多障碍。市场竞争的压力依然存在，满帮、快狗等竞争对手也在不断发展壮大，争夺市场份额。货拉拉需要不断创新和优化自身的业务模式，提升服务质量，以保持竞争优势。监管政策的变化也可能对货拉拉的上市进程产生影响。近年来，随着互联网✅货运行业的快速发展，监管部门对行业的规范和监管力度不断加强，货拉拉需要密切关注监管政策✅的变化，确保自身业务的合规运营。

　　2024年10月，国家市场监管总局公示的一则无条件批准经营者集中案件，在跨境物流领域掀起了轩然。菜鸟以增资的形式收购递四方5.9459%的股权，交易完成后持有递四方50.9459%的权益，实现对递四方的控股。这一消息犹如一颗重磅炸弹，迅速吸引了行业内外的目光，成为跨境物流发展历程中的一个重要里程碑。

　　递四方，作为跨境物流领㊣域的资深玩家，有着深厚的行业积淀。成立于2004年的递四方，总部位于深圳，长期致力于为全球跨境电商提供全方位的㊣供应链综合服务。其以全球包裹递送网络(GPN)及全球订单履约网络(GFN)为坚实基础，构建起了一套涵盖全球快递、海外仓、首公里在㊣内的多元化产品体系。在全球范围内，递四方已成功铺设了50余个海外仓，总面积达100万平米，业务广泛覆盖美国、加拿大、澳大利亚、日本、英国、德国、西班牙、捷克等20个国家。这些海外㊣仓就像一个个坚固的桥头堡，不仅为跨境电商的货物存储和中转提供了便利，还极大地缩短了配送时间，提高了客户满意度。

　　对于菜鸟而言，控股递四方有着深远的战略意义，这是其在跨境物流领域精心布局的重要一步。近年来，随着全球经济一体化的深入发展和跨境电商的蓬㊣勃兴起，跨境物流市场展现出巨大的发展潜力和广阔的市场空间。菜鸟敏锐地捕捉到了这一发展趋势，积极投身于跨境物流领域的建设与✅拓展。

　　从菜鸟的发展战略来看，控股递四方是其完善全球物流网络布局的关键举措。在国内，菜鸟通过不断优化物流基础设施，提升物流效率，已经建㊣立起了强大的物流网络。而在国际市场，虽然菜鸟已经取得了一定的成绩，如日均跨境包裹量已超过500万单，但要在全球范围内构建起一张高效、稳定的物流网络，仍需要进一步加强自身的实力和资源整合能力。递四方在海外仓布局和国际货运代理服务方面的优势，正好与菜鸟形成了互补。通过控股递四方，菜鸟可以快速整合其海外仓资源，进一步完善自己的全球物流网络，实现从揽收、集运、合单、干线运输、海外分拨到末端自提㊣的一体化全链路跨境物流服务。

　　在海外仓方面，递四方的50余个海外仓将为菜鸟提供更广泛的仓储空间和更便捷的仓储服务。菜鸟可以利用这㊣㊣些海外仓，实现货物的本地化存储和配送，有效缩短配送时间，提高客户满意度。在欧洲市场，递四方的海外仓可以帮助菜鸟更快地将货物送达消费者手中，提升菜鸟在欧洲市场的竞争力。递四方在全球订单履约网络方面的经验和㊣技术，也将为菜鸟提供宝贵的借鉴，有助于菜鸟进一步优化自己的供应链管理，提高物流效率。

　　菜✅鸟在跨境物流领域的布局并非孤立的行动，而是与行业内其他企业的发展动态相互交织、相互影响。在菜鸟控㊣股递四方的同时，我们也看到顺㊣丰、京东物流、中通、圆通、极兔等企业同样在加码跨境物流。顺丰通过在香港二次上市，筹集资金用于加强国际及跨㊣境物流能力;京东物流增大力度开发海外仓，提升海外物流服务能力;极兔国际则不断拓展国际业务，加强与全球电商平台的合作。

　　这些企业的积极行动，反映出跨境物流市场的巨大吸引力和发展潜力。随着全球跨境电商年订单总量接近百亿单，预计到2027年市场规模将超过8万亿美元，跨境物流市场正成为物流企业竞相角逐的新战场。在这个充满机遇与挑战的市场中，菜鸟控股递四方无疑将引发一系列连锁反应，推动跨境㊣物流行业的竞争格局进一步重塑。未来，各企业将在跨境物流领域展开更✅加激烈的竞争，不断提升自身的服务质量和创新能力，以满足不断增长的跨境电商物流需求。

　　2024年10月，零担快运市场迎来了一位强有力的新玩家——融辉物流，其正式在全国范围内启动快运网络，这一消息如同一颗重磅炸弹，瞬间在行业内掀起了轩然。融辉物流聚焦于300公斤到3吨的大零担货运市场，这一精准的市场定位，使其在竞争激烈的快运市场中迅速崭露头角。

　　从宣布创业到正式起网，融辉物流仅用了短短一个月时间，便展现出了惊人的扩张速度，实现了江浙沪地区98%的高覆盖率，在全国范围内的覆盖率也接近90%。如此迅猛的起网速度，在快运行业的发展历程中实属罕见，充分彰显了融辉物流强大的资源整合能力和高效的运营管理能力。

　　融辉物流的入局，彻底打破了快运市场原有的竞争格局，尤其是在货物公斤段的竞争上，引发了一系列连锁反应。一直以来，快运网络的优势公斤段通常在300kg以内。但近年来，随着市场竞争的日益激烈和行业发展的不断变化，头部的快运企业为了提升盈利能力，纷纷开始优化货源结构，将业务重心逐渐向低公斤段转移，把平均公斤段向下压缩。百世快运就曾官宣重磅调整“电商小件”政策，通过降低电商客㊣户成本、下调派费等方式，重点争夺70kg以下的电商件市场份额。安能物流也对其3300产品进行了全新升级，并在全国范围内推出“0加收”服务，针对重量在300kg以内的货物，全额免除特殊加收费，以此吸引更多低公斤段的货源。

　　在头部快运企业纷纷布局低公斤段市场的背景下，融辉物流却反其道而行之，直接瞄准大票零担市场。这一差异化的竞争策略，使得融辉物流在市场中找到了自己的独特定位，迅速吸引了大量原本被其他快运网络忽视的大零担货源。对于那些原本从事大零担业✅务的网点和专线来说，融辉物流的出现为他们提供了一个新的、更专业的合作平台，让他们能㊣够更好地发挥自身优势，实现业务的持续发展。

　　融辉物流的起网，无疑给第二梯队的快运企业带来了巨大的冲击。这些企业原本在市场中就面临着来自头部企业的激烈竞争，融辉物流的加入，使得市场竞争更加白热化。为了应㊣对融辉物流的竞争，第二梯队的快运企业不得不重新审视自己的市场策略，加大在大公斤段业务上的投入和布局。一些企业开始优化自身的服务流程，提高运输效率，降低运输成本，以提升在大✅零担市场的竞争力;还有一些企业则加强了与供应商和客户的合作，通过整合资源，拓展业务渠道，来巩固自己在市场中的地位。

　　展望2025年，快运市场在不同公斤段的竞争将更加激烈。融辉物流能否凭借其先发优势，在大零担市场中持续保持*地位，不断扩大市场份额，实现其打造中国*大的大零担物流网络平台的目标，备受行业关注。头部快运企业又将如何进一步巩固和拓展自己在低公斤段市场的优势，同时应对融辉物流等新势力在大公斤段的挑战，也成为㊣了行业的焦点。而第二梯队的快㊣运企业，在融辉物流和头部企业的双重挤压下，能否突出重围，找到适合自己的发展道路，实现业务的突破和增长，同样充满了悬念。

　　2024年，无疑是AI在物流行业发展历程中具有里程碑意义的一年，这一年，AI技术在物流领域的应用从概念设想逐步走向了实际落地，为物流行业的发展注入了强大的动力，开启了物流智能化的新篇章。

　　众多物流企✅业纷纷加大在AI领域的投入和研发管道运输定义，一系列物流大模型如雨后春笋般涌现，在各个物流环节中发挥着重要作用。顺丰推出的“丰知”物流决策大模型，犹如一位智慧的军师，专注于物流决策领域。它基于多模态大模型能力构建了多层级多通道需求预测模型，能够对市场需求进行更精准的预测。在某一实际案例中，其服务器资源需求大幅降低，运行时间效率提升了120倍，预测准确率更是提升了5%，这一显著的成果在传统模型中是难以实现的，充分彰显了“丰知”大模型㊣在供应链需求预测领域的重大技术突破。它不仅能预测需求，还能在物流运输路线优化方面发挥关键作用，通过对交通路况、运输距离、货物重量等多方面数据的分析，为物流运输规划出*优路径，有效降低了运输成本，提高了运输效率。

　　“京东物流超脑”则像是一个全方位的智能管家，致力于✅实现对供应链全局的优化。它整合了物流过程中的各个环节的数据，从仓储管理到运输配送，从库存控制到订单㊣处理，都能进行精准的分析和决策。在仓储管理方面，它可以根据货物的出入库频率、存储条件等因素，智能规划仓库的存储空间，提高仓库的利用率;在订单处理环节，它能够快速准确地处理大量订单，根据订单的紧急程度、配送地址等信息，合理安排配送资源，确保订单能够及时准确地送达客户手中。

　　菜鸟的“天机π”同样表现出色，它以其强大的辅助决策能力，在销量预测、补货计划和库存健康等领域大显身手。通过菜鸟算法㊣与基于大模型的生成式AI的紧密结合，“天机π”能够对市场动态进㊣行实时监测和分析，商品的销量变化，为商家提供科学合理的补货建议，有效避免了库存积压或缺货现象的发生，极大地提升了供应链的运营效率。

　　除了这㊣些物流企业自主研发的大模型，其他细分赛道的企业也在积极探索AI技术的应用。中远海运的“Hi-Dolphin”作为国内*航运大模型，为航运物流带来了智能化的变革。它可以根据航线信息、船舶状态、天气情况㊣等多种因素，优化船舶的航行㊣路线，提高航行安全性和效率;货拉拉的货运无忧大模型覆盖了货运、邀约、客服、数据分析、HR办公等多个业务领域，能够为司机提供精准的订单推荐，提高货运匹配效㊣率，同时优化客服服务，提升客户满意度。

　　然而，当前物流大模型的发展仍处于初级阶段，在应用落地过程中面临着诸多挑战。数据质量和隐私保护问题是首要难题，物流行业涉及大量的客户信息、订单数据和运输轨迹等敏感数据，如何确保这些数据的准确性、完整性和安全性，是物流企业在应用大模型时必须要解决的关键问题。新技术与原系统的融合也是一个巨大的挑战，物流企业通常拥有复杂的业务系统和运营流程，将大模型技术无缝嵌入现有系统中，实现数据的共享和业务的协同，需要克服技术、管理等多方面的障碍。大模型技术的投入成本相对较高，企业需要在技术投入与实际产出之间找到合理的平衡点，通过详尽的成本效益分析，评估大模型技术带来的经济效益与市场前景，确保技术投入能够为企业带来实际的价值提升。

　　回首2024年，物流行业在政策引导、市场变革、技术创新等多方面因素的交织作用下，经历了深刻的变革与发展。《有效降低全社会物流成本行动方案》的印发，为行业降本增效指明了方向，众多企业积极响应，探索公铁水联运等新模式，开启了物流成本㊣优化的新征程;快递送货上门新规与反内卷行动，促使行业在服务质量与市场竞争秩序上进行深刻反思与调整，推动快递行业向高质量发展迈进;淘天与京东的合作，打破了电商物流的壁垒，开启了合作共赢的新局面，为行业竞争注入了新的活力;顺丰香港二次上市，彰显了其布局跨境物流的决心，跨境物流领域也因菜鸟控股递四方等事件，变得愈发火热，成为众多企业角逐的新战场;菜鸟生鲜平价寄的推出，引发了冷链物流市场的激烈竞争，众多企业纷纷入局，推动冷链物流行业不断创新发展;国家碳市场的扩围，让低碳物流成为行业发展的必然趋势，企业积极探索绿色发展路径，为实现“双碳”目标贡献力量;货拉拉四闯IPO，虽历经波折，但也反映出公路货运平台在市场中的重要地位和发展潜力;融辉起网，聚焦大零担市场，打破了快运行业原有的竞争格局，引发了行业在不同公斤段的激烈争夺;AI技术在物流行业的广泛应用，让物流大模型之战初现端倪，为行业的智能化发展带来了无限可能。

　　这些事件犹如一颗颗璀璨的明珠，共同勾勒出2024年物流行业波澜壮阔的发展画卷。它们不仅是行业发展的重要里程碑，更是推动行业不断前进的强大动力。展望2025年，物流行业有望在政策的持续支持和市场的不断需求下，继续保持稳健的发展态势。在降本增效方面，随着多式联运的深入发展和物流技术的不断创新，社会物流成本有望进一步降低;快递行业将在服务质量提升和价格合理回归上取得更大突破，为消费者带来更好的体验;跨境物流将成为行业增长的重要引擎，企业在国际市场的竞争将更加激烈，也将推动跨境物流服务不断升级;冷链物流市场将继续保持高速增长，市场竞争将更加多元化，服务质量和技术水平将成为企业竞争的关键;绿色物流将成为行业发展的主流方向，企业将加大在新能源应用、节能减排等方面的投入;AI技术将在物流行业得到更广泛、更深入的应用，推动物流行业实现智能化、自动化的转型升级。让我们拭目以待，共同见证物流行业在2025年的精彩蝶变。